到年底，广州国际车展的热火朝天，驱走了冬日的寒凉。作为国内三大车展之一，许多车企的重磅、压轴新车都会选择在这个舞台，以期为来年的市场提前预热。
今年的广州车展，新能源车无疑再次成为主角中的主角。原本我对电动车是不感冒的，但看完沃尔沃的广州车展发布会，却不得不感叹一句：Respect，沃尔沃，Respect，纯电C40。当然也要Respect一下不老女神，颜值天花板高圆圆。
沃尔沃要“ALL IN”，第一款没有燃油车的产品来了
中国的新能源市场已经发展了近10年，一大批造车新势力如雨后春笋，但真正拥有靠谱造车技术的却是少数。不少和我一样对电动车有抵触的人，其根本原因就是：新势力造车经验不足、品控不过关，导致各种安全事件频出。而在广州车展上首秀的沃尔沃纯电C40却给了我很多惊喜。
和大多数“重噱头轻创新”的新势力相比，沃尔沃第一款只提供纯电动力的量产车C40 RECHARGE，从外观到内饰再到软件、电池及电控方面，都展示了雄厚的科技底蕴。比如，提升到78kWh的电池容量，车内充满了未来感的高科技3D透明发光饰板内饰，还有全新智能像素大灯等等，每一处细节都体现着沃式豪华。
从C40 RECHARGE身上，大家看到的不仅是“最美沃尔沃”，还有沃尔沃在纯电车型上的用心和创新。本以为这就是沃尔沃“压箱底”的技术了，但看完了发布会我才发现：C40 RECHARGE的亮相，只是沃尔沃进击的电气化之路上承上启下的一步，沃尔沃纯电车型的未来远不止如此。
沃尔沃的“箱底”，原来深不见底
作为传统豪华品牌的代表，沃尔沃早在2017年就提出了电气化战略。仅仅四年，便率先实现了全系车型的电气化，拥有包括轻混、插混和纯电在内的完整产品矩阵。截止10月，沃尔沃在中国大陆累计售出143,363辆，同比增长10.5%，其中RECHARGE系列车型1-10月同比增长100.4%。
沃尔沃之所以能在电气化之路上走得如此扎实，很大一部分得益于明确的电气化战略布局。作为首个提出全面电气化战略，并率先告别单一内燃机车型的传统汽车制造商，它定下了“到2025年公司全球年销量的50%是纯电动车型，到2030年成为纯电豪华车企”的计划。为了实现这一目标，较高的科技技术储备无疑是必须的一环。
一方面，在电池技术、智能驾驶技术、自研车载系统等未来技术上的布局，沃尔沃一直都是All in的态度。在下一代旗舰车型上将实现毫米波雷达、激光雷达、大数据技术、自动驾驶技术、中央运算平台这些最先进的软硬件能力，安全能力也将提升到全新的高度。
另一方面，沃尔沃也在全球范围联合更多的合作伙伴进行战略合作。比如，联合瑞典电池制造商Northvolt共同研发和生产可持续电池，未来的电池产品将采用100%可再生能源进行生产，并且将对电池中有价值的材料进行充分再利用，尽可能实现电池的再制造和重复利用。除此以外，沃尔沃也在研究储能等方案，以实现电池原材料的回收再利用。
可以说，从技术储备到与供应商进行战略合作，沃尔沃的“箱底”，确实是深不见底。
沃尔沃的“ALL IN”，不是闭着眼睛赌一把
如此看来，沃尔沃的电气化转型，不仅有最前瞻的愿景，在科技层面的优势也是有目共睹的。然而一提到沃尔沃，大多数人第一印象好像还是“极致安全”。但除开最基本的造车技术和科技技术储备，如今纯电动车最需要的，难道不正是“安全”吗？
我们可以看到，在新车C40 RECHARGE身上，安全因素相比沃尔沃以往车型有过之而无不及。目前已经十分强悍的沃尔沃City Safety城市智能安全系统与Pilot Assist智能领航辅助系统正在悄悄进化，针对更多的场景推出对应的功能，愈发全面的守护用户的安全。
相比只求功能多样的新势力，沃尔沃仍然选择步步为营，缓慢释放新技术，为的就是确保极致安全。所以，沃尔沃的“ALL IN”绝不是闭着眼睛赌一把，而是在竭尽全力的“想你所想，护你所爱”。
“ALL IN”是沃尔沃的态度和决心。正是基于商业规律，用户需求和科技发展，才有了今天的C40 RECHARGE，这款让我们能够实实在在地感受到安全的纯电产品。一句话，沃尔沃的“ALL IN”还真是靠谱的，安全的，值得Respect！