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还在磨合期的本田XRV原地轰了几脚油门到四千多转对车有没有伤害?

发布网友 发布时间:2022-04-24 03:26

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2个回答

热心网友 时间:2023-10-24 20:19

没有危害。
处于磨合期的车辆只要发动机温度达到正常,不长时间保持高转速运转是没有问题的。谢谢采纳。

热心网友 时间:2023-10-24 20:20

还在磨合期的本田XRV原地轰了几脚油门到四千多转对车有没有伤害?中国近两年汽车销量达到近3000万辆/年,其中80%的车主为新手,对于新手而言,第一次开车时,总不免手忙脚乱,尤其是开手动挡,车辆在起步时,肯定要挂N挡等红绿灯,车辆在起步时,迫于心理压力,大部分司机都会忘记挂挡,空档踩油门,发动机转速瞬间飙升至4000rpm以上,这让车主担心的是,空档踩油门,发动机转速过高,对发动机伤害有多大?“汽车概况”给大家聊一聊!

根据汽车磨合要求,发动机转速最好*在4000rpm

我们都知道,对于新车,都有一个磨合期,磨合期里程大约是1500公里左右,在磨合期内,车辆发动机转速尽量低一些,最好不要超过4000rpm,总归是越平顺越好,为什么会有磨合期呢?

现在的发动机都是由各个零部件组成,由于机械加工精度有限,零部件表面粗糙度精度达不到使用要求,所以,对于新车而言,最初的磨合主要是使发动机各个零部件表面进行充分磨合,使零部件表面粗糙度达到使用要求,但如果发动机转速太高,零部件表面磨损会变得非常剧烈,不利于车辆正常的磨合过程。既然这样,新车空挡轰油门,发动机转速提升至4000rpm,对发动机的伤害很大吗?

热心网友 时间:2023-10-24 20:19

没有危害。
处于磨合期的车辆只要发动机温度达到正常,不长时间保持高转速运转是没有问题的。谢谢采纳。

热心网友 时间:2023-10-24 20:20

还在磨合期的本田XRV原地轰了几脚油门到四千多转对车有没有伤害?中国近两年汽车销量达到近3000万辆/年,其中80%的车主为新手,对于新手而言,第一次开车时,总不免手忙脚乱,尤其是开手动挡,车辆在起步时,肯定要挂N挡等红绿灯,车辆在起步时,迫于心理压力,大部分司机都会忘记挂挡,空档踩油门,发动机转速瞬间飙升至4000rpm以上,这让车主担心的是,空档踩油门,发动机转速过高,对发动机伤害有多大?“汽车概况”给大家聊一聊!

根据汽车磨合要求,发动机转速最好*在4000rpm

我们都知道,对于新车,都有一个磨合期,磨合期里程大约是1500公里左右,在磨合期内,车辆发动机转速尽量低一些,最好不要超过4000rpm,总归是越平顺越好,为什么会有磨合期呢?

现在的发动机都是由各个零部件组成,由于机械加工精度有限,零部件表面粗糙度精度达不到使用要求,所以,对于新车而言,最初的磨合主要是使发动机各个零部件表面进行充分磨合,使零部件表面粗糙度达到使用要求,但如果发动机转速太高,零部件表面磨损会变得非常剧烈,不利于车辆正常的磨合过程。既然这样,新车空挡轰油门,发动机转速提升至4000rpm,对发动机的伤害很大吗?

热心网友 时间:2023-10-24 20:19

没有危害。
处于磨合期的车辆只要发动机温度达到正常,不长时间保持高转速运转是没有问题的。谢谢采纳。

热心网友 时间:2023-10-24 20:20

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我们都知道,对于新车,都有一个磨合期,磨合期里程大约是1500公里左右,在磨合期内,车辆发动机转速尽量低一些,最好不要超过4000rpm,总归是越平顺越好,为什么会有磨合期呢?

现在的发动机都是由各个零部件组成,由于机械加工精度有限,零部件表面粗糙度精度达不到使用要求,所以,对于新车而言,最初的磨合主要是使发动机各个零部件表面进行充分磨合,使零部件表面粗糙度达到使用要求,但如果发动机转速太高,零部件表面磨损会变得非常剧烈,不利于车辆正常的磨合过程。既然这样,新车空挡轰油门,发动机转速提升至4000rpm,对发动机的伤害很大吗?

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现在的发动机都是由各个零部件组成,由于机械加工精度有限,零部件表面粗糙度精度达不到使用要求,所以,对于新车而言,最初的磨合主要是使发动机各个零部件表面进行充分磨合,使零部件表面粗糙度达到使用要求,但如果发动机转速太高,零部件表面磨损会变得非常剧烈,不利于车辆正常的磨合过程。既然这样,新车空挡轰油门,发动机转速提升至4000rpm,对发动机的伤害很大吗?

热心网友 时间:2023-10-24 20:19

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现在的发动机都是由各个零部件组成,由于机械加工精度有限,零部件表面粗糙度精度达不到使用要求,所以,对于新车而言,最初的磨合主要是使发动机各个零部件表面进行充分磨合,使零部件表面粗糙度达到使用要求,但如果发动机转速太高,零部件表面磨损会变得非常剧烈,不利于车辆正常的磨合过程。既然这样,新车空挡轰油门,发动机转速提升至4000rpm,对发动机的伤害很大吗?

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