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622马力/吨的推重比 迈凯伦765LT实车

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尾缀带有“LT”的迈凯伦超级跑车相当罕见且不简单,从早期的675LT到后来的600LT,而迈凯伦765LT则是第三款带有“LT”尾缀的家族车型。本文实车搭载完备的长尾系列碳纤维空气动力学套件,包括前分流器、前保险杠、侧裙、后保险杠、后扩散器、加大尺寸的“长尾”主动式后尾翼等等,这些轻量化材质使得迈凯伦765LT比迈凯伦720S减重80千克。车尾则是充满战斗气息的大型主动式可伸缩尾翼,以及中置四出的钛合金排气。内饰方面,迈凯伦765LT延续LT车型的无处不在的碳纤维材质,配备碳纤维赛车座椅、碳纤维*通道和无遮蔽碳纤维地板,并大量使用Alcantara翻毛皮来营造竞技气息。动力方面,迈凯伦765LT搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率765马力,高达622马力/吨的推重比,也使该车的0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒。传动方面,与之匹配的为7速双离合变速箱,还搭载了专属定制的“长尾”弹簧与减震器。 

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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尾缀带有“LT”的迈凯伦超级跑车相当罕见且不简单,从早期的675LT到后来的600LT,而迈凯伦765LT则是第三款带有“LT”尾缀的家族车型。本文实车搭载完备的长尾系列碳纤维空气动力学套件,包括前分流器、前保险杠、侧裙、后保险杠、后扩散器、加大尺寸的“长尾”主动式后尾翼等等,这些轻量化材质使得迈凯伦765LT比迈凯伦720S减重80千克。车尾则是充满战斗气息的大型主动式可伸缩尾翼,以及中置四出的钛合金排气。内饰方面,迈凯伦765LT延续LT车型的无处不在的碳纤维材质,配备碳纤维赛车座椅、碳纤维*通道和无遮蔽碳纤维地板,并大量使用Alcantara翻毛皮来营造竞技气息。动力方面,迈凯伦765LT搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率765马力,高达622马力/吨的推重比,也使该车的0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒。传动方面,与之匹配的为7速双离合变速箱,还搭载了专属定制的“长尾”弹簧与减震器。 

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尾缀带有“LT”的迈凯伦超级跑车相当罕见且不简单,从早期的675LT到后来的600LT,而迈凯伦765LT则是第三款带有“LT”尾缀的家族车型。本文实车搭载完备的长尾系列碳纤维空气动力学套件,包括前分流器、前保险杠、侧裙、后保险杠、后扩散器、加大尺寸的“长尾”主动式后尾翼等等,这些轻量化材质使得迈凯伦765LT比迈凯伦720S减重80千克。车尾则是充满战斗气息的大型主动式可伸缩尾翼,以及中置四出的钛合金排气。内饰方面,迈凯伦765LT延续LT车型的无处不在的碳纤维材质,配备碳纤维赛车座椅、碳纤维*通道和无遮蔽碳纤维地板,并大量使用Alcantara翻毛皮来营造竞技气息。动力方面,迈凯伦765LT搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率765马力,高达622马力/吨的推重比,也使该车的0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒。传动方面,与之匹配的为7速双离合变速箱,还搭载了专属定制的“长尾”弹簧与减震器。 

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