现代朗动1.6L的平时用用动力够吗?
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发布时间：2022-04-25 09:00
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时间：2023-11-11 11:07
动力方面，海外版车型搭载了2.0L GDI发动机，可输出129kW（173PS）的最大功率以及208Nm的峰值扭矩，并且搭配6速自动变速箱。而国内版本还将沿用现款的1.6L及1.8L自然吸气...
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时间：2023-11-11 11:07
作为有史以来最强悍的“Elantra”，采用全新平台制造的朗动无论是在轴距还是车身尺寸方面都比“小弟'悦动有了很大的提升，而非的拖拽臂后悬也完成了向扭力梁式半悬挂的过渡，除此之外，全系标配的6速手动/自动变速器绝对最令人兴奋的一点。
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
前冲的侧身造型同样是家族化之后产物，能够充分表现出这种效果，贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗，使得朗动呈现出足够的动感与活力。
发动机方面，主打高端紧凑级市场的朗动为消费者提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机，其中有着“黄金排量'之称的1.6L车型依旧作为主打，而有着107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L车型则迎合了一部分注重动力性能的消费群体。对于小家庭来说动作绝对够用！！
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时间：2023-12-03 12:04
动力方面，海外版车型搭载了2.0L GDI发动机，可输出129kW（173PS）的最大功率以及208Nm的峰值扭矩，并且搭配6速自动变速箱。而国内版本还将沿用现款的1.6L及1.8L自然吸气...
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时间：2023-12-03 12:05
作为有史以来最强悍的“Elantra”，采用全新平台制造的朗动无论是在轴距还是车身尺寸方面都比“小弟'悦动有了很大的提升，而非的拖拽臂后悬也完成了向扭力梁式半悬挂的过渡，除此之外，全系标配的6速手动/自动变速器绝对最令人兴奋的一点。
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
前冲的侧身造型同样是家族化之后产物，能够充分表现出这种效果，贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗，使得朗动呈现出足够的动感与活力。
发动机方面，主打高端紧凑级市场的朗动为消费者提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机，其中有着“黄金排量'之称的1.6L车型依旧作为主打，而有着107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L车型则迎合了一部分注重动力性能的消费群体。对于小家庭来说动作绝对够用！！
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时间：2023-11-11 11:07
动力方面，海外版车型搭载了2.0L GDI发动机，可输出129kW（173PS）的最大功率以及208Nm的峰值扭矩，并且搭配6速自动变速箱。而国内版本还将沿用现款的1.6L及1.8L自然吸气...
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时间：2023-11-11 11:07
作为有史以来最强悍的“Elantra”，采用全新平台制造的朗动无论是在轴距还是车身尺寸方面都比“小弟'悦动有了很大的提升，而非的拖拽臂后悬也完成了向扭力梁式半悬挂的过渡，除此之外，全系标配的6速手动/自动变速器绝对最令人兴奋的一点。
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
前冲的侧身造型同样是家族化之后产物，能够充分表现出这种效果，贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗，使得朗动呈现出足够的动感与活力。
发动机方面，主打高端紧凑级市场的朗动为消费者提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机，其中有着“黄金排量'之称的1.6L车型依旧作为主打，而有着107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L车型则迎合了一部分注重动力性能的消费群体。对于小家庭来说动作绝对够用！！
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时间：2023-11-11 11:07
动力方面，海外版车型搭载了2.0L GDI发动机，可输出129kW（173PS）的最大功率以及208Nm的峰值扭矩，并且搭配6速自动变速箱。而国内版本还将沿用现款的1.6L及1.8L自然吸气...
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时间：2023-11-11 11:07
作为有史以来最强悍的“Elantra”，采用全新平台制造的朗动无论是在轴距还是车身尺寸方面都比“小弟'悦动有了很大的提升，而非的拖拽臂后悬也完成了向扭力梁式半悬挂的过渡，除此之外，全系标配的6速手动/自动变速器绝对最令人兴奋的一点。
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
前冲的侧身造型同样是家族化之后产物，能够充分表现出这种效果，贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗，使得朗动呈现出足够的动感与活力。
发动机方面，主打高端紧凑级市场的朗动为消费者提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机，其中有着“黄金排量'之称的1.6L车型依旧作为主打，而有着107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L车型则迎合了一部分注重动力性能的消费群体。对于小家庭来说动作绝对够用！！
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时间：2023-12-03 12:04
动力方面，海外版车型搭载了2.0L GDI发动机，可输出129kW（173PS）的最大功率以及208Nm的峰值扭矩，并且搭配6速自动变速箱。而国内版本还将沿用现款的1.6L及1.8L自然吸气...
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时间：2023-12-03 12:05
作为有史以来最强悍的“Elantra”，采用全新平台制造的朗动无论是在轴距还是车身尺寸方面都比“小弟'悦动有了很大的提升，而非的拖拽臂后悬也完成了向扭力梁式半悬挂的过渡，除此之外，全系标配的6速手动/自动变速器绝对最令人兴奋的一点。
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
前冲的侧身造型同样是家族化之后产物，能够充分表现出这种效果，贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗，使得朗动呈现出足够的动感与活力。
发动机方面，主打高端紧凑级市场的朗动为消费者提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机，其中有着“黄金排量'之称的1.6L车型依旧作为主打，而有着107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L车型则迎合了一部分注重动力性能的消费群体。对于小家庭来说动作绝对够用！！
