我国将延至100吨级重型运载火箭，你觉得在研制的过程中会遇到哪些难题？
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发布时间：2022-04-24 08:38
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时间：2023-10-09 04:20
我国100吨级重型运载火箭论证阶段基本完成，进入到立项的后续阶段，争取在十四五开始研究。虽然国际上将近地轨道运力20吨以上的火箭统称为重型火箭，50吨以上为超重型火箭，但以我国标准，近地100吨以上才是重型火箭。目前我国关于重型运载火箭的论证，只有传闻中的“长征九号”，长征五号等25吨级别火箭被称为“大型火箭”。方案显示，长征九号为*构型，长征九号起飞级由芯一级与4枚助推器组成，共12台480吨级YF-130液氧煤油发动机;芯二级配置2台220吨级YF-90氢氧发动机;芯*配置4台50吨级YF-79膨胀循环氢氧发动机。
其近地轨道(LEO)运力140吨、地球同步转移轨道(GTO)运力66吨、地月转移轨道(LTO)运力50吨、地火转移轨道(MTO)运力67吨，运力指标全面超越美国登月用的土星5号火箭。通过调整助推器数量，长征九号还将衍生出配有2枚助推器的长征九号甲(长征-9A)和没有助推器的长征九号乙(长征-9B)，灵活调整运力和成本，适配更多样的任务。根据中国运载火箭技术研究院(航天一院)去年发表在《宇航总体技术》2020年第2期上的文章，YF-130发动机已完成整机装配，具备整机试车调节能力。而在今年2月航天一院的一篇论文提到，难度最高的YF-90发动机也已经完成了整机装配。论文称，预计到2030年实现重型运载火箭首飞，支撑有人月球基地建设等重大任务实施。
根据方案，长征九号还有至少37吨的MTO运力，是未来载人登陆火星任务的倚仗。论文还提到，预计到2025年实现新一代载人运载火箭首飞，支撑载人月球探测任务实施。通过提前布局、顶层谋划，采用任务优先、分步实施的策略，开展对现役常规推进剂运载火箭的更新换代，使新一代运载火箭成为进入空间主力。该火箭便是此前传闻中的“921火箭”，是在长征九号之前，为载人登月任务研发的型号。该火箭整体上将采用现有的成熟技术，组装成比长征五号更强大的火箭。
新一代载人运载火箭芯一级和每枚助推器各并联7台130吨级YF-100K液氧煤油发动机;芯二级配备2台YF-100K的高空改进型YF-100M液氧煤油发动机;芯*配备3台9吨级YF-75D氢氧发动机。火箭LEO运力为70吨，LTO运力为28吨，可以分3次将20吨以上的环月轨道站、载人飞船和登月舱-返回舱送往月球轨道。
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时间：2023-10-09 04:20
这项研制会遇到的难题有：1，材料的载荷问题。2，燃料仓的结构。3，助推器的马力。4，发射架的设计。5，载人的可行性研究。
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时间：2023-10-09 04:21
研制过程中，在所难免的就是朋友一些极限问题，比如负载过高造成的其它影响，还有就是燃料问题，燃料是关系到飞行路线质量。
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时间：2023-10-09 04:21
火箭的重量可能是研制的难题，还有就是将火箭拖到轨道上也是非常的难的 ，研制过程中 ，火箭的每一个步骤都非常的复杂。
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时间：2023-10-09 04:22
载重问题、速度问题。火箭能否承受100吨的重量是一个必须攻破的难题，以及这么重的火箭如何达到预想的速度。
