奔驰自动挡怎么开
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发布时间：2022-04-24 11:25
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热心网友
时间：2022-06-20 11:25
自动档有四个档：P-驻车、R-倒车、N-空档、D-前进手自一体中的手动，及自动档中的1、2档，你现在也用不着。P档时插钥匙－打火－踩脚刹－换到D档－松手刹－松脚刹－轻踩油门－扶方向盘，车就启动了。6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）： 一、起步： 1，踩刹车，点火开关启动。 2，由P挡向后拉入D档。 3，松手刹。 4，松刹车。 5，轻踩油门，车启动。二、停车： 1，轻踩油门，减速。 2，踩刹车，车停住。 3，由D档向前推入P挡。 4，拉紧手刹。 5，拔出钥匙。三、遇红灯： 1，在D档前行，踩住刹车。 2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。四、遇堵车： 1，在D档前行，踩住刹车。 2，再从D档推入N档。 3，拉紧手刹。五、下长坡，下雨，下雪： 1，由D档向后拉入S档。 2，点刹车。六、恶劣路面： 1，由D档切入手动状态。七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。还有几点：1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考： D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 S档使用： 起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。 夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
热心网友
时间：2022-06-20 12:43
您好：踩住刹车 挂到N 挡 前进、 P 挡停车 R挡倒车 。前提都是要踩刹车挂档。
热心网友
时间：2022-06-20 14:17
正常开 点火 挂D档 踩油门 走人~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 当然 奔驰S和SUV的变档杆在方向盘上指拨的 上下波动就行 和转向灯差不多 试试就行 其他C车系 和普通自动挡一样的
热心网友
时间：2022-06-20 16:09
正确的操作方法和习惯:
1.先接通电源
(不打着发动机)
-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火
，之后由N档挂入D档
，松手刹
、抬脚刹车
、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后
，需要经过R档
，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹
、挂N档
、而不是P档!
更不能踩住刹车
，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置
，挂入P档而不拉上手刹
，会对装置造成磨损;车辆静止时
，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门
，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间)
轻收油门
(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺
;逐次加档
、提速。
理由:如果你一直重踩油门
，变速箱会延迟换挡时机
，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、
肉
!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门
，踩一下
，松一下
，可以实现提前升挡
，达到节油的目的
，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后
，再次踩下油门的时候
不可过重
，否则
变速箱认为你要急加速
而自动降挡
，又回到较低档，造成跳档!
4.1/2档(*挡)可以在上下坡道的时候使用
。上坡(坡度较大)时
，挂入1或2档
(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入*挡
，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同
，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车
，可以先松油门
，再一脚踩下去
，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，
松开油门
，档位会回到当前你速度合适的档位，
光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，
那就应该配合使用*挡
，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由:不用啰嗦了~
6.结束行驶的正确操作:
车进入停车位置
，踩住刹车
-拉紧手刹
-推入P档
-轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人习惯是:停车-推入P档
-抬起脚刹-
再拉手刹
，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由:当你挂入P档后
，抬起制动踏板
，如果地面不平会出现车小的移动
，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合
，咬合S后下次再摘档就费劲了。
热心网友
时间：2022-06-20 18:17
朋友您好，不熟悉的话，先看下行车说明书。
