西南地区的澜沧江大桥在建造技术上有什么样的突破?
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发布时间：2022-04-25 02:35
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时间：2023-10-21 15:04
随着时代的不断发展，我们国家的基建工程技术水平也是在不断提升，经过几十年风雨漂泊中的努力，中国的基建项目也是越来越有名，在世界上享有很高的荣誉。
而就在不久前，中国的基建团队们又在西南地区完成了一项不可能的“奇迹工程”。
西南地区又一“奇迹工程”，百米高桥飞跨澜沧江
这个“奇迹工程”便是澜沧江双线大桥，简称澜沧江大桥。这里，就是云南省。
云南是个多山区、河流和深山峡谷的省份，境内多高山河流，地形地势十分复杂险峻。由于地处亚欧板块和印度洋板块的交界地带，云南境内地震频发。尤其是像澜沧江区域内，更是经常发生强地震，当地地震烈度等级达到8级，属于高地震烈度区。一旦这里发生地震，势必会对当地的建筑物带来毁灭性的影响。
而澜沧江大桥，便是一条修建在此处，一座飞跨了澜沧江的百米高桥，是目前世界上在建的高地震烈度区跨度最大的铁路双线连续刚构桥。
澜沧江大桥位于云南省大理州南涧县一座横跨澜沧江的大桥，是我们国家目前正在修建的中缅国际大通道中大（理）临（沧）铁路的重要组成部分，大桥全长431.6米，主跨高度188米，墩高76米。
克服重重困难，澜沧江大桥拔地而起，打破西方“不可能”预言
也正因为澜沧江所处地段的缘故，大大加重了修建大桥的难度。
施工团队在建设的过程中不仅要克服深切峡谷地势复杂的问题，还要能够抗得起大地震的危害，对于施工的要求和工程的质量的把控都是非常高。据悉，自2016年开工建设以来，该地区发生过的有感地震就已经达到了8次，十分考验施工团队。
幸运的是，我国的基建团队们攻克一道道难关，顺利完成了澜沧江大桥的合龙，打破了西方曾说出的“不可能在此处建大桥”的预言。
如今，随着澜沧江双线大桥的顺利合龙，大临铁路距离全线竣工又靠近了一大步，待到全线完工通车后，将结束多年来临沧没有铁路的历史，促进整个滇西经济发展。
